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STM32F750V8T6【太航半导体】SPC5742PFK1AMLQ9资料(2022推荐)(今日/造访)深圳的产线定位仍是半自动化。但是其中一些关键的工序和关键的组装过程，已经实现了很大程度自动化生产。是否可以介绍一下现在三条线产能的情况？张问海：全自动化产线的产能大概是每个月能生产30K；半自动产线每个月15-20K；还有一条产线，筹划在江浙一带建设。承泰现在的产品主要集中在商用车市场。

24LC256-E/SN 24LC256-I/SM 24LC256-I/SN 24LC256T-E/SN 24LC256T-I/MS 24LC256T-I/SM 24LC256T-I/SN 24LC32A-I/ST 24LC32AT-I/MS 24LC32AT-I/OT 24LC32AT-I/OT 24LC512-E/SN 24LC512-I/SM 24LC512-I/SN 24LC512-I/SN 24LC512T-E/SN 24LC512T-I/SM 24LC512T-I/SN 24LC515-I/SM 24LC515T-I/SM 24LCLC64-I/MS 24LC64-I/P 24LC64-I/SN 24LC64-I/ST

成本其实是不具有太大的优势。它存在的意义，更多是为前沿科学提供一种思路和方法，不太容易真正大规模推向市场的，所以我个人不太看好超材料方向的发展。关于多发多收芯片，主要是采用多芯片级联的方式吗？张问海：多芯片级联，只能算是多发多收天线的一种。多发多收的级联方案就是你把多个芯片集成在一起。

24LC64T-E/SN 24LC64T-I/MS 24LC64T-I/SM 24LC64T-I/SN 24LC64T-I/SN 24LC64T-I/ST 25AA010AT-I/OT 25AA02E48-I/SN 25AA02E48T-I/OT 25AA02E64T-I/SN 25AA040AT-I/OT 25AA1024-I/SM 25AA1024T-I/SM 25AA256-I/SN 25AA256T-I/SN 25AA320A-I/SN 25AA512-I/SN 25LC040AT-I/OT 25LC040AT-I/SN 25LC1024-E/SM 25LC1024-I/MF 25LC1024-I/SM 25LC1024T-E/SM 25LC128-I/SN 25LC128T-I/SN 25LC128T-I/SN

这是对自己的产品负责，也是对广大消费者生命安全负责。后，在成本方面，目前国内的毫米波雷达产业已初步成型，价格上比国外的更有优势。再考虑到当前国际上芯片的供应不足，或者一些政策的因素，在方案上选择国产化，无论在成本还是发展可持续性上，都会更有优势。刚才您提到了毫米波雷达的生产自动化。

25LC160DT-E/SN 25LC256-E/SN 25LC256-I/P 25LC256-I/SN 25LC256T-E/SN 25LC256T-I/SN 25LC512-E/SN 25LC512-I/SN 25LC512T-I/SN 25LC640AT-I/SN 25LC640AT-I/SN 25LC640-I/SN 25LC640T-I/SN 2ED020I12-F2 2ED020I12F2XUMA1 2ED020I12FA 2EDF7275F 2EDL05I06PF 2EDL05N06PF 2EDL05N06PFXUMA1 2EDL23N06PJ 2EDN7524F 2N7002-7-F 2N7002BK 2N7002BKS 2N7002BKV 2N7002CK 2N7002ET1G 2N7002KT1G

顺利的话，今年下半年就会进入正式的量产阶段。乘用车目前也有两个客户，根据我们的项目计划，大概在今年的6月份就会实现量产。跟国际大厂相比，承泰在争取客户方面，怎样体现出竞争优势呢？张问海：跟国际大厂相比，首先我们在成本上有比较大的优势。因为我们向市场推广的一些产品，主要采用国产芯片方案。